户外广告和高速广告媒体是最近几年发展比较迅速的广告媒体形式，尤其是从沿海到内地，户外广告和高速广告媒体一定程度上吸引了大量的客户群体性投放广告，这也是很多客户在选择户外广告和高速广告投放广告的时候，总能让我们听到很多很多拿不准或者出现不少投入和回报不成比例的议论。这里郑州一休广告传媒就简要的帮大家分析一下，我们投放户外广告和高速广告媒体时经常出现的误区在哪里！

一、对户外广告和高速广告媒体市场定价摸不准！

其实户外广告和高速广告媒体的定价应遵循市场原则，即某一位置媒体价格应围绕具体市场而定，市场情况决定具体位置媒体的具体价格。通常，媒体主在制定价格时，往往都会综合考虑媒体的阵地成本、建牌费用、画面制作安装成本、维护费等多种成本因素，并参考媒体所在位置/路段的竞争媒体数量、价格等因素，在此基础上，附加以一定的利润预期和折扣点，最终形成其对外的价格。随着广告主采用户外媒体形式来组合其广告投放配比的情况越来越多，户外媒体主也越来越重视对户外媒体的策略性应用，这其中包括：媒体形式的创新、内容的创新、销售品种的创新、销售手段的创新、媒体组合等，通过这些技术、内容、形式和营销等方面的创新，户外媒体在价格确定方面已超越了仅仅围绕媒体成本、媒体本身或简单市场行情定价的阶段，从而打开了媒体价格和价值的增值空间。尤其是在广告主越来越重视广告实际效果的情况下，各种发布方式、创新手段和营销组合的灵活运用，已使得户外媒体的定价成为一项系统性的工作，并更具有灵活性、针对性，使得媒体价值得到了最大化的延展和提升。一休传媒建议您还是根据当地的户外广告媒体或者高速广告媒体的周边环境来衡量和判定大概的价格水准，当然还有一句老话：“买货比三家”！

二、人流量和注目率在户外广告推广上没有必然的联系！

高人流量并不一定意味着高注目率，但是由于高注目率必定需要高人流量来支持，所以客户们就会下意识的认为人流量一定带来注目率。很简单的道理，绝对情况下，有可能大多数路经某户外广告的人群，都没有注意观看该媒体，这种情况在那些高速公路段上成堆成片出现广告牌（高立柱）的区域，表现尤其突出，其中部分广告可以说基本是完全没有注目率的广告。人流量只是代表一个户外媒体可能会受关注的一个参考指标，从逻辑意义上讲，说它是一种必要但不充分的条件应该更合适。在没有更科学、准确的衡量标准的情况下，人流量“勉为其难”地担当着一个实际上经不起严格推敲的“标准”式角色，在其它更科学、合理和精准的标准出现前，人流量还将继续扮演它今天在户外媒体价值衡量标准中的一个重要方面，而客户在选择确定使用具体户外媒体进行广告投放时，也仍然继续会将人流量作为判别媒体优劣的主要指标之一。

三、位置并非决定一切，性价比也能很好控制！
总体上看，在户外广告领域，位置因素依然占主导地位。这个“位置”，既包括具体户外媒体地区的位置，也包括路段等相对狭隘概念的位置。同样是机场高速，但北京、上海等机场高速户外媒体的价格是其它城市机场高速的5-10倍以上，这显然就是地区和位置的差别。即使在同一路段或商圈，不同的位置，其价值和价格差异也十分明显。位置固然不能决定一切，最顶级的位置未必适合所有类型的客户，但在通常意义上，较好的位置在媒体价值、价格、客户接触面等方面也一般都表现为优，这是户外媒体的特性所决定的。至于性价比，可能还是要跟具体客户的传播目的、方向、需求和市场推广策略相结合，性价比的优劣评判标准最终还是要掌握在客户自己手中，只要客户在投放前做好实地的考察，郑州一休传媒相信您一定能最终在市场环节得到检验和认证，拿到自己想要的户外广告效果。