在用户对美团打车的一片看好声中，滴滴也想证明自己并不差。

这边美团打车刚开城3天拿下70万订单量，宣称自己已占领进驻城市1/3的市场份额；那边滴滴外卖就挖走了美团大量外卖骑手，还制定出相应的应对策略。

AI财经社消息称，滴滴外卖无锡骑手培训工作基本完成，已有超过万名骑手报名，70%以上来自美团。

而据全天候科技报道，面对美团打车的进攻，滴滴采取的应对策略是：若美团并未在打车业务上投入大量资金和精力，只是在单个城市进行测试，那么滴滴将保证其核心业务及无人驾驶、金融等新业务的主要策略不受影响；如美团“All in 打车”，滴滴将根据美团的补贴策略做出相应调整。

尽管滴滴CEO程维先前否认美团给自己带来很大困扰，认为中国有350多个网约车平台，滴滴只不过是多一个竞争对手。但从当下的实际应对情况来看，滴滴应该已经进入了第二个应对方案，也就是“根据美团补贴策略做出相应调整”的阶段。

一位上海用户告诉36氪，自美团打车在上海上线后，经常能收到滴滴发来的短信，送给他多张面额较大的优惠券。不仅如此，滴滴还针对上海用户推出了全城立减活动。

从这位用户发来的短信截图不难看出，滴滴3张“15元立减券”似乎在对标美团3张“14元抵扣红包”，而“出行2元起”的宣传语也好似有意向美团“1元钱出发”的广告词看齐。

另一位滴滴用户告诉36氪，近期从滴滴客户端分享出的打车优惠券页面，出现了“打出租用滴滴”的广告词，正好发生在美团打车登陆上海的时间节点之后。

滴滴的这些举动，似乎都在与美团打车的最新动向遥相呼应。

3月21日，美团打车在上海上线第一天，就被上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈。此次约谈要求美团广告词中不可出现“一元钱出发”、“低价出发”等用语，并且在实现接单顶灯状态转换、注册信息合法性比对、载客状态停止发送召车信息三大功能之前，不得经营出租车打车业务。

除此之外，滴滴近期还确认获批了100亿元ABS（新型供应链金融资产支持证券）额度，该项目为全国交通出行领域新型供应链首单ABS，首期拟发行规模为3亿元。这使得滴滴的出行业务更多一个砝码。

而今，滴滴外卖无锡站上线工作即将收尾，已报名的超万名外卖骑手中，有70%以上都曾是美团骑手。如此看来，尽管滴滴嘴上说“不”，动作还是挺诚实的。