不知从何时起，中国广告市场开始了他的峥嵘岁月，传统媒体开始分化，新兴媒体开始碎片化，，从分众的江南春火过之后，广告媒体犹有如雨后春笋般的速度蔓延，媒体从楼宇、超市发展到汽车，从美发店发展到厕所，亦或从机场又到火车站，又从城市电视到了餐桌，大家比的是谁面对的受众更无聊，为何不去比哪家媒体面对的受众更适合广告主？！在宣扬精准营销、直达买家的时代，九州互联传媒做到了这一点，从几年前就开始尝试开发全国驾校的大牌媒体，这个举动从根本上弥补了户外广告牌受众分散的先天不足。
     从东风悦达起亚、比亚迪、奇瑞、长城汽车投放驾校大牌的实例，隐约可见中国汽车行业对精准投放媒体的渴求。都说合资企业不差钱，但谁有钱也要花到刀刃上，驾校大牌之所以算做精准，因为他面对的是一帮有汽车消费意向的受众，如今的广告之所以让人讨厌是因为到处都是，就好比发洪水了，到处都是水，看见就厌恶！反之，有需求的时候就截然不同，好比口渴了下意识的去找水喝，突然发现就恨不得喝下一桶水。这就又解决了户外广告界"能不能记住更多？“这一难题。 驾校媒体需要更深刻挖掘的，也许是如何更准确的量度投放的回报率，以及大概的回报周期。
 
    如今的驾校媒体，全国只有两家成规模的运作公司，九州互联作为其中之一，也在不断的寻求更趋近完美的持续时间更长的整合传播方案。九州互联传媒开发媒体的一个原则：驾校的综合实力和美誉度排名前几位、大牌放置的位置最有利于接触到人们的视线，另外选择的最具实力的若干驾校都分布在城市的各个方位，在降低成本的同时还会尽量保证媒体的覆盖面。也许此类媒体现在看来还只是适合驾校，有人又要推而广之了，放在电脑培训学校行！放在乐器培训学校也行啊！但就得考虑了，这些学校普遍都不成规模，也不是所有准客户必经的通路，就算去学的，好多都有了电脑或乐器了，因此这些推而广之的形式暂时还不可取。光行业也在朝着多元化、新形势迈进，正是市场慢慢变成熟，逐渐规模化的必由之路，在这个过程中少有广告媒体公司一家独大，鼓吹自己是唯一，唯一不是最重要的，重要的是有自己的闪光点，不容易模仿。