【标识制作，标牌制作】

本报记者 简工博

有的路牌太“苗条”，不随便被发现；有的“湮没”在绿化丛中，若隐若现……昨天，市交警总队请来数名年事在 55岁以上的中老年驾驶员，请他们驾车上路寻找看不懂、看不清的交通标志标牌。

今年66岁的叶苗祥，驾龄长达40年。记者昨天乘上叶苗祥驾驶的车辆，随他一同从钦州路起程，前往东方明珠。叶苗祥告诉记者，跟着年事渐长，近年他已很少单独驾车。“然则作为一名资深驾驶员，关于路途上的各类标志标车牌样十分熟悉的。”

一上高架，交通信息诱导牌显示：延安路倾向部分路段呈橙色拥堵形状。叶苗祥当即抉择从徐家汇下匝道下高架，改走答复路地道。在鲁班路上，一块标准的大型路牌一侧，竖着一块“苗条”的路牌，指示着“答复路地道、外滩”右转弯。叶苗祥皱了皱眉头：“这块牌子小了点。”

顺着徐家汇路不时朝前，叶苗祥忽然踩了一脚刹车：“前面要左转弯了。”这里和刚才鲁班路上的路牌设置有着类似的情况：一块标准的路牌一侧，竖着一块小的指示牌，提示地道倾向。且这块指示牌隐在路途一侧，加上入夏后葱郁的绿化，让叶苗祥驶到标牌前才留心到这一提示。“中老年人开车有时眼睛不够用，既要留心周围车辆和行人，又要看路牌和地上标线，且留心力往往集中在路牌上，交通标志应该愈加耀眼、人道化。”

叶苗祥继续顺着标志标牌指示行驶至盐城路，但这里并没有清楚的标志标牌。按照 “无指示牌就直行”的原则，叶苗祥一路开到了中华路，前方的路途竟然变成了一条小胡同。原本，临近有个工地正在施工。“我没看到有指示标志啊？”对此，叶苗祥建议，出现施工工地等临时状况，标志标牌应清楚、到位，否则驾驶员很随便走错路。

随后，叶苗祥顺利穿过答复路地道抵达浦东。一出地道，咖啡色指示标志就指点车辆向右转，下一个路口再次出现右转标牌，叶苗祥一路开到了潍坊西路。然则，潍坊西路走到浦明路已是尽头，却没看到标志标牌继续指路。叶苗祥只得凭阅历右转，直到驶上银城中路，咖啡色的指示标志才再度出现。

据引见，从答复路地道驶出后抵达东方明珠距离比来的路途应是左转弯驶上浦东南路。但交警局部设置的标志标牌指点车辆进行了一次“微轮回”，经由三次右转弯后再进入陆家嘴环路，然后避免车辆还涌向本已拥堵的浦东南路。实际上，经由多么的绕行办法，车辆往往能更快进入陆家嘴环路。叶苗祥非常认同交警局部的这一设计办法：“然则指点的标志标牌不能缺失落或许不耀眼，否则‘微轮回’可以会变成兜大圈子。标志标牌最好衔接性强一些。”

针对昨天中老年驾驶员提出的建议，交警总队路设处处长尹建岗泄漏显示，交警局部将实地勘探并着手改善：“当时上海已有15.2万名60岁以上的驾驶员，路途标志标牌设置既要契合国家标准，也要有人道化方法。”

“作为路途交通管理局部，交警对路途非常熟悉，有时难免发作‘业界思维’，无视一些问题。”交警总队副总队长左天福告诉记者，近期，交警局部将遍及睁开“换位体验”活动，邀请中老年驾驶员、外埠驾驶员等群体“挑刺找茬”，并进行改进，让交通参与者都能看得懂标志标牌。http://www.yubiaopai.com/