一、公交媒体资源状况
1、公交线路：独家经营300多条北京公交线路、7000多辆公交车的广告
2、覆盖范围：高密度覆盖北京城区、京郊所有区、县、乡以及各大卫星城和北京周边各大旅游景区。
3、车况：预计03年到07年更换1.3万辆公交车。更换后的公交车辆明显提高了档次，并基本达到欧Ⅲ排放标准。从而提高了车内外广告的档次和品质。
4、行程：单车往返运营7次，平均每天运营里程300公里，每辆车每月运营里程高达9000公里。
5、运营时长：单车平均每天运营16个小时，连续不间断运营，每月运营时长达480小时。
6、载客量：北京公交的日运输量平均为1197.3万人次，每天每车的运输量超过1000人次。

二、公交车广告受众
1、车身：与公交车相邻行使中的其它车辆的司机；公交车途径的各大商场、超市出入、商务区的消费者；公交车使入或途径小区的居民；繁华路段公路俩边的行人。
2、车内挂板和客椅海报：受众乘客为18-45岁成年人，有独立经济收入，收入层次和职业多元化，男女性别比例均衡，均为有购买决策权或可以影响购买决策的消费者。

三、广告形式
1、车身：公交车身车窗下俩侧及车尾，展示面积30㎡—50㎡/单车，适宜通过巨幅画面进行品牌宣传。
2、挂板：车内车窗上方挂板，规格为30CM×80CM，适宜图文结合的宣传形式。
3、客椅海报：公交车内坐椅后背广告，规格为32CM×19CM，适宜进行文字性介绍，有助于消费者深入理解广告内容。
4、站牌：车站站牌广告。
5、在广告宣传方式上可以选择一种形式，也可以通过组合宣传达到立体宣传效果。

四、公交广告的特点和优势
1、受众量大、千人成本低
据市场研究公司的统计数据表明，在全国主流媒体中，各媒体的千人成本由高到低依次为：杂志广告20.8元，电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43，车身广告是最低的，为1.19元。
2、流动性大，到达率和暴露频次高
从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，车身广告的流动性可以使其主动出现在受众群体的视野中，再加上公交广告能够不断的在特定线路上反复，更极大地增加了广告受众的数量和接触频率。因此，车身媒体可以得到更多的注意，实现高到达率。
3、广告时间长、单车覆盖面广
公交车平均单次运营距离为30KM左右，每天运行次数达7次，运营时间最长可达20小时，能使受众者反复多次地接触到广告。另外以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.5平方公里，日均接触人次高达9.1万多人次。
4、地域针对性强
车身媒体的可移动性可以有针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目地，同时公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。
5、视觉冲击力强
车身广告画面积大于30平方米，堪称移动的巨型广告牌，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。据检测，车身广告最大有效可视距离达到70-75米，巨大的广告画面在30米外恶劣气候下小角度观看，广告画面依然清晰可见。
6、阅读强制性
车身广告画面近距离接触消费者有效可视范围距离大于270度，从根本上消除了视觉盲区。车身广告画面的高度无论是对于路上的行人还是驾车者，正好与视线是平行的，这就使得广告信息以最大的可视机会传达给受众者。对于车内广告来说，乘客每次乘坐公交车的时间一般都会在半个小时以上，在这半个多小时里，车内画面精美的广告内容往往成为可供乘客阅读的主要信息。
7、阅读主动性
北京公交车身广告覆盖了京城的大街小巷，可以非常容易与周围环境相协调。是消费者在外出活动时非常容易接触到的，弥补了四大媒体的空白，也弥补了一些消费者乘车或等车涂中的心理空白，增加了消费者的主动阅读性。这就避免了强加于消费者的广告（如电视剧中的插播广告），避免了消费者由于对广告的敌对情绪导致的负面作用。
8、可信任度高
公交车是广大市民最主要的交通工具，为广大市民的交通出行带来极大的方便，这就在无形中增加了公众对公交车的亲切感，那么依附于公交车的公交广告也就自然得到广大市民的认可。据实力媒体最新的调研结果显示，在户外媒体中，公交车广告的认知度是最高的。
9、形成完整的覆盖网络
北京的公交线路覆盖了市区的各个繁华地段和所有的郊区，尤其是在郊区，随着北京市的规划，大量的城区拆迁市民、新一代年青精锐大量向郊区迁移，公交线路也在不断地增加。有效地增加了北京郊区的宣传途径。