R字传说 赛道惊雷

当我们谈论雷诺的时候，我们谈论什么？谈论路易•雷诺先生在113年的惊人之举，谈论二战后的法国国民车4CV，还是谈论雷诺汽车饱含的法式浪漫情怀呢？作为全世界最优秀的公路汽车制造者之一，雷诺的另一面同样令人印象深刻，那便是它百余年来的赛车传奇。

1898年，路易•雷诺先生把雷诺A型车开上巴黎蒙马特高地，开启了这一伟大汽车品牌的历史。在雷诺最初的岁月里，雷诺兄弟亲自上阵，驾驶雷诺赛车取得一场又一场重要赛事的胜利。为了在赛场上击败竞争者，雷诺公司贡献出对汽车工业影响深远的发明——涡轮增压器，并依靠如此先进的技术创造了百年前的赛车速度纪录。

1973年，国际汽联将此前的汽车拉力赛事整合，WRC世界汽车拉力锦标赛就此宣告诞生。雷诺、保时捷、宝马、奥迪、蓝旗亚、阿尔法•罗密欧、沃尔沃、丰田、福特、标致以及雪铁龙等20个制造商车队纷纷参与其中。就在这WRC的初始之年，经过了蒙特卡洛的山间鏖战，科西嘉的柏油路竞速，以及瑞典冰天雪地里的奔袭，雷诺Alpine车队力挽狂澜，收获了全部13站比赛中的6座冠军奖杯，以巨大的优势一举夺得WRC世界冠军的头衔。

上世纪70年代的勒芒24小时耐力赛几乎被德国车队独霸，而击败了强大的保时捷军团的车队正是雷诺。1978年6月，雷诺Alpine车队在法国勒芒的萨特赛道上，制造了令人难以置信的传奇。当时的雷诺的Alpine A442B赛车搭载了2.0升的V6涡轮增压发动机，这台战车在比赛中创造出3分34秒20的最快圈速和210.188 km/h的惊人平均时速，彻底将不可一世的保时捷935、936赛车甩在身后，终结了对手在勒芒的连胜战绩。

在F1一级方程式大奖赛这一汽车世界的神坛上，雷诺的实力和战绩同样令世人刮目相看。雷诺早在1906年就赢得过早期GP大奖赛的冠军，而它真正在方程式赛场闪耀光芒则始于1977年7月14日的英国银石赛道。在那场万众瞩目的F1大赛中，一辆全新的黑金色方程式赛车悬挂着雷诺的菱形徽标，加入了竞赛者的行列，也为法国国庆日献上添彩的一笔。这台编号为RS01的赛车搭载了雷诺独创的1.5升涡轮增压发动机，可以输出510马力的最大功率，在满场的V8和V12引擎中间，显得独树一帜。在随后的几个赛季之中，雷诺的涡轮增压引擎技术突飞猛进，被对手纷纷效仿，引发了F1历史上一次重大的技术革命。雷诺赛车的强大实力终得证明，他们拿下1979年法国大奖赛的桂冠。次年，雷诺车队取得了三站大奖赛冠军，并获得赛季车队总排名第四位的战绩。

1989年，雷诺车队以引擎供应商的身份重返F1车坛，为威廉姆斯车队提供了一款性能强劲的V10自然进气发动机。这一全新的引擎首次出战，便为车队赢回年度车队亚军的佳绩。1992年，驾驶威廉姆斯-雷诺赛车的曼塞尔豪取全年16站中的10次胜利。威廉姆斯-雷诺车队包办年度车队和车手双重冠军。1993年，雷诺再助威廉姆斯以及车神普罗斯特高奏凯歌，击败了所有的对手。一直到1997年，雷诺强悍的V10发动机完成了F1六连霸的伟业。

2002年，收购了贝纳通车队的雷诺以厂队身份征战F1。2003年，年轻的阿隆索驾驶雷诺R23战车取得了匈牙利大奖赛冠军。2004年，雷诺车队完成了跻身F1车队三甲的愿望。2005年，雷诺迎来品牌赛车历史中最为重要的时刻，车队以及车手阿隆索分获F1车队和车手年度总冠军。雷诺赛车击败了迈凯轮和法拉利等F1豪门，占据了世界之巅。这一奇迹在2006年得以延续。

2010年开始，新生代车手逐渐开始掌控F1赛场。其中，红牛车队与其车手维特尔风头最劲。去年的整个F1赛季都几乎由红牛车队领跑，车队和威尔特个人都取得了赛季最终的胜利。而众所周知的是，红牛赛车的核心——发动机正是由雷诺提供的RS27系列V8引擎。今年，红牛车队已经取得6站大奖赛中的5次冠军和1次亚军。年轻的维特尔和红牛车队很有希望成功卫冕。在他们成功的道路上，雷诺引擎居功至伟。

在雷诺看来，“投资F1就必须知道如何对它进行开发和利用”。雷诺的赛道基因在普通家用车产品上不断得以传承和发展。今年F1中国大奖赛期间，雷诺在华推出了全新的2011款拉古那车型，以其优雅的身姿和秉承了雷诺运动血脉的强劲动力引起了人们的强烈关注。就连华裔F1车手董荷斌都对这款全新的雷诺拉古那赞赏有加。由此可见，无论赛场内外，雷诺制造的每一辆车都能提供绝佳的动力和操控特性，都是天生的运动家。