上海老凤祥：充满亲和力的服务式广告

　　我们知道，在当代社会，地铁报站广告，如今已再平常不过。然而，当十多年前上海刚开通地铁时，地铁报站广告可算是桩新鲜事。凭借着运营网络的逐渐丰富，报站广告跟着地铁的走向，走进千家万户，为企业实现了广泛的传播。而在地铁报站广告中，老凤祥是最早“吃螃蟹”的企业之一。

　　坚持在2号线上做报站广告的营销方案，还曾被MBA教材作为案例收录。上海地铁2号线正式通车，是在2000年。那时，整个珠宝行业刚步入打造品牌的年代，品牌推广的意识和力度还不是特别强。老凤祥每年市场营销宣传的预算只有几百万，大都花在广告和促销上。然而，当时老凤祥市场策划人员的理念，以超前的意识看好这种传播方式。

　　他们感到，企业的宣传费用虽有限，但该投入的还是要投入，钱要花在刀刃上。这时，地铁进入了他们的视线。那时，地铁2号线刚刚正式通车，途经南京路、静安寺等沪上几大商业圈。四通八达的线网弥补了地面公共交通的不足，再加上设备先进、站台舒适，许多人成了地铁的忠实粉丝。老凤祥市场部人员灵光一闪：如果在地铁中采取报站广告的方式，费用又不高，覆盖面又广，又令人印象深刻，何乐而不为?

　　市场策划人员立即行动，前往地铁2号线实地探访。经过调研，他们认为地铁报站广告有三大优势：首先，上海是国际商业旅游中心，流动人口不断增多，全国各地涌入上海的消费群体很大。因此，地铁不仅是上海的，也是属于全国的，更是连接世界的，传播既快捷又广泛;其次，报站方式是软性广告，清脆的女声报站并顺带“插入”广告，是一种提示性和服务性兼具的广告方式;

　　再者，地铁能减缓地面交通的压力，价格也不贵，吸引更多白领上班族乘坐。因此，用这种方式投入广告，被认为是多快好省、简便快捷的手段。于是，老凤祥主动找到了地铁运营方，在2号线多个站点投放报站广告。先是在车厢里，后来又扩展到站台上，受众面更广。此外，公司还与地铁报(如新民地铁)合作，或在灯箱、标牌上投放广告，形成在地铁中的立体化营销模式。

　　老凤祥这一恰当适时的传播方式，还被某MBA教材作为案例收录。普通的老凤祥职工，每当听到地铁报站中的广告，也觉得十分亲切。

　　尤其是石力华总经理等老凤祥的领导班子成员带领企业走入“黄金十年”后，也对这一方式非常认可，十多年来坚持投放。