奔驰张炎:营销决策权将进一步下放

　　今年一季度，奔驰品牌在华销量为45440辆，同比下滑11.5%，成为三大德系豪华车中唯一负增长的品牌，渠道混乱是其主要原因。随着渠道整合步入正轨，奔驰在华销量也开始提升。

　　深港澳车展现场，奔驰销售服务有限公司销售与市场总监张炎在接受采访时表示，“自今年3月北京梅赛德斯销售服务有限公司正式成立以来，奔驰品牌在华销量已经连续三个月实现同比增长。今年5月，奔驰在华销量达到18660台，同比增长7%。”

　　年内发展75家新经销商 权力进一步下放

　　张炎谈到，“此前一段时间，奔驰无论是品牌、管理还是人才方面，都处在非常危险的状态。进行内部理清、整合是新公司成立后非常重要的步骤，在此之后，奔驰的渠道建设将走向健康发展的道路。”

　　对于此前备受关注的奔驰CEO邮件斥责经销商的问题，张炎表示，这是一种片面的解读。新公司成立后，奔驰内部包括CEO在内，与经销商之间进行了大量沟通，并达成了共识，获得经销商的支持，奔驰近三个月的销量提升状况可以说明问题。

　　在奔驰内部调整完成，经销商体系重构之后，奔驰经销商网络发展，特别是三四线城市的布点将加速进行。张炎透露，年内将有75家新经销商建成，其中包括众多的三四线城市。

　　除了渠道下沉外，奔驰还计划将更多的权力下放，“我们希望能够把日常的管理向区域下沉，未来我们会用能够更加支持到每个经销商，每个区域的方式去运作我们整个公司。”张炎透露，奔驰希望经销商的网络能够完成更多的工作。

　　助力经销商发展售后提升盈利能力

　　在谈到经销商利润下滑的问题时，张炎表示，这不仅仅是奔驰的问题，更是所有品牌都要面临的问题。要从根源上解决这个问题，需要经销商能有更好更健康的盈利模式。

　　提高售后业务的比重是经销商解决盈利问题的关键。对此，张炎称在远期规划中，奔驰将通过汽车金融服务以及二手车业务的发展来帮助经销商提升盈利能力。短期内，奔驰也会通过各种方式，比如制定比较灵活的销售政策使经销商能够在日常运营中更好的盈利。

　　当另两家德系豪华车品牌在中国市场快速发展时，奔驰的表现多少有点令人遗憾。经销商网络的混乱是制约其发展的重要因素之一。而现在，新销售公司的成立令奔驰有机会重建在华经销商网络。新产品引入速度的加快也将解决奔驰在华产品线不足的情况。而下一步，奔驰需要的是对消费者更多的关注。