英菲尼迪搭上《爸爸去哪儿》顺风车

　　摘要：第三集《爸爸去哪儿》小朋友们滑沙场景笑料百出，看后讨论泡面是不是植入广告，细想一下，凭借爸爸去哪儿的受欢迎程度，以及很多环节植入广告的机会很多，且不跳出节目，所以，搭上《爸爸去哪儿》的顺风车对于品牌商来讲事件不错的事，继续关注广告买卖网，了解更多广告新闻精彩内容。

　　搭上明星电视栏目的顺风车，几乎是每个有实力的品牌的梦想。2013年，汽车界的幸运儿非英菲尼迪莫属。

　　“老爸，老爸，我们去哪里啊!”伴随着周五响彻大江南北的歌声和欢笑，五个宝贝和明星爸爸合作的亲子节目《爸爸去哪儿》成为每周五最受欢迎的节目：10月25日《爸爸去哪儿》第三集的收视率高达3.1，比第二名高出近一倍。与此同时，英菲尼迪成为湖南卫视[微博]《爸爸去哪儿》的官方合作伙伴的消息迅速传出，作为明星及宝贝坐驾的商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪JX悄然植入。一时间，业内开始惊叹，“戴雷主政下的英菲尼迪，行动真迅速!”

　　英菲尼迪中国事业部总经理戴雷和他的团队则笑逐颜开。英菲尼迪中国市场营销与公关部总监刘旭称，“我们在非常短的时间内决定赞助这个栏目。有时，抓住一个被大众消费者高度关注的话题进行借势传播，会产生比我们自己做一个营销活动还要好的效果。”据了解，8月底，栏目组方面开始和英菲尼迪中国事业部接洽，内部讨论一周后，英菲尼迪迅速决定赞助。但此时第一期开拍只有一周时间了，且英菲尼迪还需要走内部流程，因此直至《爸爸去哪儿》第三集开拍时才正式植入。

　　决策前，戴雷和他团队并未想到节目会如此火。他只是觉得与英菲尼迪JX中秋营销题材——关注家庭这一主题相契合，JX的核心消费人群恰好为注重家庭的年轻人。刘旭指出，《爸爸去哪儿》以创新视角对准亲子关系，而英菲尼迪JX也倡导“给自己和爱的他们，多一点时间与空间”理念，二者有着紧密的内在契合和强烈的情感共鸣。

　　随着《爸爸去哪儿》的热播，英菲尼迪的品牌认知度水涨船高。这与数月前英菲尼迪认知度极低形成鲜明对比。刘旭承认投资回报超预期，“我们的投入成本并不高。没想到这档节目在周五同期的市场占有率达到10%，随后网络视频上的转播率也很高，其中仅优酷的流量已经超过7000多万次。”未来英菲尼迪计划借助于《爸爸去哪儿》开展网络和经销商推广活动，以进一步提升品牌知名度，打造感性豪华车品牌形象。

　　戴雷5月1日走马上任以来，英菲尼迪以全新的形象出发。日前，英菲尼迪开始挤销量数据的水分，并承诺将及时公布在华零售数据。戴雷称，今年前9个月，英菲尼迪在华累计零售销量10880辆，接近2012年全年销量。2013年5月至9月，英菲尼迪在华销量为7375辆，同比增长57%。戴雷主政前，英菲尼迪对外公布的统一数据口径常常不统一，泡沫较大。此前有消息显示，2012年英菲尼迪在华销量为1.6万辆，而事实上英菲尼迪2012年零售量约1.1万辆左右，虚高近三成。在挤出数据水分后，英菲尼迪中国可以轻装前行。戴雷没有言明下一个目标，他仅表示，“在美国市场上，英菲尼迪品牌占有率为8%，在中国仅1%，未来仍有较大增长空间。”按照目前英菲尼迪销售趋势，2013年英菲尼迪销量或同比增长近50%。

　　随着英菲尼迪品牌形象、销量的增长，英菲尼迪经销商慢慢走出困境。戴雷称，“2013年全国经销商平均可以实现盈利。”2012年，受中日关系及压库影响，英菲尼迪在华销量大幅下滑，经销商亏损现象严重。戴雷加盟后，推出多项促销政策，一方面帮助经销商消化库存，目前经销商老库存量为“零”，总库存已经下降到1.5个月以下，回到健康水平;另一方面英菲尼迪帮助经销商减轻现金压力，如取消了行规——预付款制度。