从打车软件“血战”透视移动互联网生态

　　移动互联网江湖近来颇不平静。嘀嘀和快耗资十几亿元请全国人们免费打车令人瞠目结舌。马云也承认，阿里、腾讯两家企业玩过头了。尽管目前“补贴大战”正在逐步降温，打车软件行业竞争正在向理性、有序化方向调整。但是，持续两个多月的这场“恶斗”给行业留下了太多需要深思的东西。

　　打车软件能让供需双方实现实时互动，既能给乘客省去等车的烦恼与时间，又能让司机减少空载率，从而起到调配出租车行业资源的作用，减少了不必要的浪费，提高了社会效率，改善了人们生活品质。对此，我们应当高度赞赏并大力推广类似创新应用与技术的普及。

　　企业的出发点和目标也没错，即为了把用户规模做到最大，在市场里扎稳脚跟，培育消费者的移动支付使用习惯，以便能引来源源不断的真金白银。不过，采用的方法欠妥。那么怎样才是合理实用的方式?尽在广告买卖网的新媒体广告。

　　有观点认为，打车应用只是中国“BAT”三大互联网巨头近期激烈竞争的一个缩影。投资银行易凯资本创始人王冉认为，腾讯支持的嘀嘀打车和阿里巴巴支持的快的打车之间的竞争是“互联网行业第一次世界大战的第一场战役”。言下之意，更多的角斗还在后面。

　　国内移动互联网生态真是乱呀!

　　一、乱在规制缺失

　　到4月20日就是中国互联网“飞越长城，接入世界”20周年了。目前，互联网正在全面向移动互联网迁移。经过20年发展，中国互联网尽管硕果累累，然而在快速发展之下，制度的不健全、法律的缺失、监管的漏洞，催生了一些怪相。为了让充满活力和颠覆创新的移动互联网产业持续健康前行，强化监管、规范不正当竞争成为当前最紧迫工作。

　　2014年初开始的这场打车软件“血战”，令人想起 “3Q”大战、 “3B”大战、 “3狗”大战、图书低价大战、双11大战、 “百团大战”、京苏大战、2马大战、红包大战……另外，在线旅游价格战正在升级、在线教育百团大战已经拉开帷幕。

　　互联网行业的各类大战日趋多发，令人目不暇接。更让人担忧的是，这类恶习也正在席卷移动互联网。为什么业内企业会这样肆无忌惮?为什么会这样持续多年而不变?一方面是PC互联网时代的逻辑仍在主导产业航向。比如，“先圈用户再圈钱思路”盛行。之所以拼得头破血流还要拼，是为了争夺客户资源，而这是融资的重要条件，因为金钱跟着眼球走。比如，“只有第一没有第二”理念有深厚的土壤。另一方面是监管不在位。借用一位专家的话来说，一是相关法律法规严重滞后和缺失;二是一些既有法律未得到有效执行;

　　于是，几个智慧脑袋加上风投，一旦圈住了规模用户，没有任何资质，就可笑傲江湖，成为业界普遍现象。

　　二、乱在恶性竞争

　　嘀嘀和快的争霸赛持续了两个多月。媒体称这是场针尖对麦芒的非理性“补贴大战”、“肉搏战”、“血战”，是“土豪”之间的打架。有分析一针见血地指出，“只为锁定更多目标用户、彻底搞垮对方”的做法，其实质是企业在为没有找到合适的商业模式或盈利模式而抓狂。疯狂补贴导致免费加送钱的“天上掉馅饼”的反常乱象出现了：出租车司机和乘客“坐享其成”，免费打车甚至打车挣钱的情况已经从“做梦”变成了现实。

　　不在产品改进、服务提升、用户体验完善等核心能力上发力，若靠无节制的“烧钱”来发展业务或推广市场，除了重复、模仿与被模仿外，没有任何创新与技术含量，这是舍本逐末之举，必定不会长久，也不会有未来。比如，随着用户数的快速增长和订单量的激增，出现了网络异常、后台系统支撑跟不上、下单困难、无人接单、到账慢等问题、定位不准等技术缺陷暴露无遗。从长远来看，实际上损害了行业及用户利益。若企业踏踏实实把十几亿用来做自己最该做的事情，那对打车软件行业来说，是件多么好的事啊。

　　资金是有限的，高额补贴不可能无限制进行下去。最新报道显示： 3月22日快的打车重新调整补贴政策。3月23日，嘀嘀打车进行继本月4日、7日、11日、18日之后的第五次补贴额度下调。经过随机调查记者获知，补贴一旦取消，由于用户黏性和忠诚度还不太高，大部分司机、乘客会或将弃用打车软件。

　　三、乱在赢者通吃

　　市场正在趋向集中。大树旁边小草稀疏。百度阿里腾讯一直处于战争中。随着移动互联网时代的来临，三大巨头都在跳出PC 端竞争，聚焦长远战略，未来竞争更加残酷。有人戏称，产业已经进入白垩纪恐龙时代。

　　过去半年来，百度以搜索为核心，腾讯以社交为核心，阿里以电商为核心，不断拓疆扩土。疯狂收购、兼并潮还在继续。近日腾讯宣布，将以1.8亿美元从易居购买全面摊薄后15%的乐居股份。这一盘盘大棋下下去将决定国内移动互联网未来版图。

　　下面用搜索、打车软件市场份额分布情况为例，说明第一阵营把第二阵营甩得有多远。

　　报告显示，2013年，百度居搜索老大地位，市场份额占比达到63.2%。360搜索排名第二，市场份额占比为17.1%。搜狗与搜搜联姻组合成的新搜狗公司市场份额为13%。剩下的其它公司占比都不超过5%。

　　据易观智库发布的《2013年第四季度中国打车App市场监测报告》显示，快的和嘀嘀打车分别以46.7%和43.6%占据市场前两位，二者合计占据超过90%的市场份额，品牌和用户集中度加速上升，呈双寡头竞争局面。两强之外，处于第三位的大黄蜂打车已被快的打车收购，另还有打车小秘和易打车分别获得2.4%和2.0%的市场份额，余下众多缺乏财力物力的打车App只能分享2.1%的市场，退出市场只是迟早的问题。

　　所以不难理解，一些企业老总为什么说，要么做第一，要么消失。

　　四、乱在缺大生态观

　　以往企业对自身的生态系统优化非常关注，但对整个产业大生态系统的建立意识薄弱。过去，产业价值链不长，企业单打独斗的方式更多。当前，互联网产业已经发展到一个新的阶段。随着互联网移动化发展以及向传统产业不断渗透，尤其是O2O的崛起，单个互联网企业已经很难满足用户的需求，必须和传统产业一起，形成更深度的联合，形成更好的生态系统，才能为用户提供更具价值、更有吸引力的服务，才能实现良性健康持续成长。

　　马化腾日前也深有感触地说：“移动互联网时代的思考和过去PC互联网不同，互联网时代能连接各行各业，做到过去想象不到的(事情)，所以更要抱着一种生态合作的心态去合作，而不是着眼于能分多少钱。”(作者：廖国红)