海红：二手车市场的互联网颠覆之路

　　互联网就像是工业革命的蒸汽机，正在快速颠覆传统行业。

　　美国作家马尔科姆·格拉德威尔在《引爆点》中，这样描述如何创造流行：“这个世界看起来雷打不动，但只要你找对了一个点,它就可能被引爆”。而现在，互联网思维就是这个引爆点。

　　从手机到购物、家政、医疗、洗车、O2O，互联网思维正在以拉枯摧朽之势横扫整个传统行业。北京的中关村见证了DIY装机行业从暴利到极度透明的过程，杭州的天猫则快速催生出网购一族，彻底颠覆了零售行业格局。互联网思维之所以能够横扫传统行业，最核心的优势就在于低成本的信息获取机制。任何一个新手都可以通过互联网，快速获得传统行业的内幕、技巧和窍门，从而消除信息不对等的影响，提高生产效率。因此，对于不透明的行业冲击是致命的。'

　　凡是不透明必被互联网摧毁

　　二手车就是一个不透明的行业，标准各异的检测，无依据的定价都无疑让消费者无法放心的出售二手车。但当红叔深入了解后，发现这是一个亟待互联网拯救的市场。

　　根据中国汽车流通协会数据显示，2013年全国二手车交易量已经达到了810万辆。有业内分析人士预测：到2015年我国二手车市场规模可达到 1000万辆，而2020年有望达到2000万辆，市值有望突破1万亿的水平。显然这样一个规模庞大且有利可图的市场，急需一个公开透明的市场来进行规范。

　　然而二手车与新车不同，由于车况、年限、新旧程度等因素影响，基本上二手车都是一辆车一个价，即便是相同款和相近年限的车型，也没有价格上的可比性。因此，买卖双方都是认为对方获利而相互不信任。同时，二手车市场利用信息不对称来进行欺诈的也不在少数。

　　用第三方平台做商业模式

　　专业帮助消费者卖车的开新二手车帮卖网，在短短几年时间里，就已经做到了月流水过亿和单月1500台二手车订单的规模。面对这种乱象，开新选择用互联网思维来解决问题，采用了国际领先的车辆检测评级标准，安排资深检测师免费上门看车,这样，就能够更加准确地反映车况。它还通过无线竞拍的方式,邀请300家优质二手车经销商参与竞拍，帮助卖车消费者以市场上更公正、更合理的价格卖掉爱车。

　　开新二手车帮卖，实际上做的是C2B市场，消费者和商家属于买卖关系的对立面，而开新则是以第三方平台的身份参与其中。由开新派出专业人士来对车况进行检查并形成报告，然后在互联网上进行竞拍，价高者中标。通过这种方式，能最大限度避开交易本身的利益关系，开新做市场规则定制者，从而保证公平。

　　商业模式上，开新按车价固定比例向卖车方收取服务费,目前比例是 4%。消费者车价卖得越高,开新收入越多,开新跟消费者利益一致。开新在 2013 年的成交量是14000辆，主要发力点为上海及其辐射区，现在一个月有 1500 辆的成交量,而且目前每年都保持 50% 以上的增长。

　　为了方便读者理解，我们来做个拆解：

　　卖车消费者：开新是第三方平台，开新负责对车辆情况进行测试，形成报告。开新向车商收取最终成交款4%作为佣金，成交价越高金额越高，与消费者无利益冲突。

　　开新二手车帮卖：开新不做交易对手,不是买卖双方的任何一方,而是作为第三方收取佣金的机构。

　　收车商：通过开新平台，可以远程参与竞标，可以直接查看第三方检测报告，在不知道别人出家的情况下竞标，最终价高这得。

　　开新将交易平台转移到了网上。引入第三方机制，通过线下+线上O2O联动的方式，终结了传统二手车市场不对等、欺骗、黑幕的印象。成为互联网行业的新战场。开新的商业模式符合互联网的平等原则，同时，也做到了信息透明，因此才在二手车市场上获得认可。

　　规模效应还未引爆

　　红叔在了解这个二手车市场之后，突然想把自己的车也放上去看看，到底能卖多少钱。首页的车型里面的选择很丰富，点击进去，也可以查到历史竞拍记录，整个体验非常不错。不过对于我来说，数据还是有点少。 虽然开新的模式非常不错，不过还需要依托大力的推广，来笼络更多的优质二手车资源。也只有这样，车商才愿意参与到这盘游戏里来，扩张和宣传是目前开新的主题。如果大家对二手车交易感兴趣的朋友也可以添加开新市场中心公共号：kxhulei进行交流。

　　在市场方面，目前开新在上海已有11家门店。据统计，在上海70%的卖车消费者会选择4S店置换,15%选择二手车市场,7%选择朋友之间置换,8%选择开新。据悉，未来三年开新将进入武汉, 成都,郑州等区域中心市场。还将会和美国投资方合作,将二手车帮卖业务拓展至国外。不过红叔觉得，目前的速度还是比较慢，很容易被传统的平安、人寿等密集客源公司一轮投资赶上，摆在开新面前的，唯有加快融资的速度，将开新模式快速在国内各大城市推广起来。

　　二手车市场在中国存在已久，随着2005-2008年的购车高峰期到了换车年限，伴随的将是大量的换车风潮。不过，目前市场仍然需要大力的整治。红叔在查资料的时候发现，二手车市场最为规范的是美国市场。在美国，消费者支付少许费用，即可购得此类报告作为购车时的参考。这种第三方独立评估机构的存在，在一定程度上，也迫使二手车经销商们自觉规范交易。这也是为什么，美国孩子成年的第一辆车，大部分都是二手车。今天开新扮演的就是这个角色，三年时间发展到今天，着实不易，但红叔希望这个速度可以更快一些，因为我有一个简单的愿望：

　　年轻人的第一辆车都是令人放心的二手车。更多广告新闻观点请继续关注媒体资源网。