昨天，上汽集团正式召开移动出行战略品牌“享道出行”战略发布会。经过一个月的试运营，顺利达成既定目标后，上汽集团将要正式进军网约车市场。 实际上，享道出行是整个上汽集团在出行领域布局的一环，这家车企在出行领域的战略部署可以用电动化、智能网联化、共享化、国际化来概括。
针对目前打车安全问题这个痛点，享道出行公布了其战略和服务优势。 首先对所有驾驶员进行深度背景调查和身份资料存档，然后对驾驶员进行审查、培训与考核。车辆方面，运营车辆全部使用车龄3年内的上汽旗下五星安全主流车型，官网显示这几款车型分别是荣威EI6、荣威E950、大众帕萨特和别克GL8。 此外这些车辆都预装了智能识别系统，可以实时对运营环境进行视频采集，以方便监控车内状况和责任定人。为了保证人车一致，司机上线需要需通过享道智能识别系统和手机双重GPS检验，一键SOS报警功能也是app的标配。 整体来说，上汽这个享道出行服务还是类似于专车服务，针对性的主打了安全这张牌，不过目前这个服务只在上海地区上线，但计划明年服务市场将走出上海，实现更多城市布局。 据悉，今后享道出行还将陆续上线汽车租赁、企业专车及场景化定制服务，打造更为多元、完善的出行服务；以及推出针对合作伙伴的“享道合伙人计划”，针对驾驶员的“司享家计划”和针对用户的“纷享会计划”等。 话说天下大势，合久必分，分久必合，打车服务市场也有点儿类似。前几年国内打车服务里面，滴滴和快的拼得你死我活，最后滴滴成为笑到最后的玩家。
实际上，瞧上打车服务的也不止上面几家，今年美团也一度涉足这个领域，但后面基本没动静了。而首汽约车的背后，是首汽集团；曹操专车的背后，则有吉利集团的身影。大型车企做打车出行服务，有着天然的优势条件。 在企业实力上，上汽集团毋庸置疑是国内车企里面最强大的，以营业额计算的2017年世界500强公司排名中，上汽排名36，是国内车企第一。在2017年，上汽集团营收8706亿元，净利润344亿元，算得上是当之无愧的巨无霸车企。 麦迪逊邦综合整理报道 本站文章部分内容转载自互联网，供读者交流和学习，如有涉及作者版权问题请及时与我们联系，以便更正或删除。感谢所有提供信息材料的网站，并欢迎各类媒体与我们进行文章共享合作。
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