伦敦地铁报风头盖过传统报纸

　　在伦敦的地铁乘客中，《地铁报》（Metro）和《伦敦标准晚报》（London Evening Standard）是普及率最高的读物。地铁报已经成为他们不可分割的一部分。

　　风头盖过传统报纸

　　《地铁报》（Metro）是英国联合报业集团旗下的一份免费报纸，创刊于1999年。其风格介于通俗与大报之间，但为了方便在车厢阅读，采取了小报规格。据说，联合报业前掌门人、已故的罗瑟米尔爵士在瑞典旅游时，发现该国的免费读物《斯德哥尔摩都会报》运营成本单靠广告，且第一年便获利。罗爵爷深受鼓舞，回到英伦后便开始筹办《Metro》。通过发行努力，《Metro》已经覆盖伦敦的12条地铁线路，273个车站大堂都有专门的免费报箱，该报已成为伦敦最有名的免费早报。

　　同属英国联合报业集团所有的《伦敦标准晚报》则瞄准晚报市场，在下午4点至7点半发放，供人们在下班回家的路上看，主要走本地新闻和小报路线。与《Metro》不同的是，该报在2009年10月才改为免费发放。

　　作为免费报纸，《Metro》、《伦敦标准晚报》主要靠广告收入运行。值得一提的是，《Metro》在过去几年里一直运行良好，即使在最糟糕的经济危机时期，仍保持了可观的运营利润，使得传统报纸羡慕不已。

　　免费发放人人爱

　　在这个智能手机、平板电脑和数字阅读器日渐风靡的时代，免费报纸为何能在伦敦流行呢？

　　首先，伦敦地铁里没有移动信号覆盖，这使得乘客只能寻求别的方式打发时间，而这一“真空”也给报纸留下了更多的生存空间。

　　第二，免费是重要的因素。1999年创办的《Metro》自发行以来便是免费报纸，尽管发行范围受到限制，但销量却排名全英前列。历史悠久的《伦敦标准晚报》则直到2009年才由付费转为免费，但发行量由免费前的26万份急速跃升至60万份。不花钱就可以看，极大地降低了人们的阅读成本，也让报纸在价格方面与数字阅读站在了同一起跑线。

　　第三，有专人负责发放。在很多地铁的入口，会有专人负责发放免费的地铁报，他们一边喊着报纸的名字，一边将报纸递到乘客手中。盛情之下，许多并不打算看报的人或许也会拿一份到手中，并随手阅读。直观而言，在人流量极大的换乘站派专人发放所提升的销量带来的广告收益，应远大于报纸发放员的人工成本。

　　报纸也能实时更新

　　众所周知，新闻讲求时效性。作为一张地铁报，《伦敦标准晚报》对时效性的追求可以说达到了极致。例如，记者出地铁站时拿到的报纸，与几小时后再进地铁站时拿到的报纸，封面和部分内容居然是不一样的。

　　去奥林匹克公园采访，出地铁站时我拿了一份《伦敦标准晚报》，封面头条是关于牙买加“闪电”百米夺金的消息。几个小时后，当我重回地铁站，同样为8月6日的《伦敦标准晚报》，封面头条已变成英国本土选手贝斯·特维德尔夺得伦敦奥运会体操比赛铜牌的消息！

　　仔细研究，这两份报纸从封面内容到每一版的版式，再到题目设计，貌似“双胞胎”，但区别很大，很多报道都增加了最新的新闻追踪。一份报纸，一天之内两副面孔，居然像互联网一样实时更新，实在让人大开眼界。

　　快餐报纸信息海量

　　作为地铁报，《Metro》和《伦敦标准晚报》对自身的定位十分明确，那就是——“快餐”报纸。

　　从内容上看，两份报纸尽管免费，但并非整版整版被广告占据。两份报纸内容十分本地化，主要是英国和伦敦的新闻，并附有填字游戏等娱乐内容，比较适合乘坐地铁的伦敦市民阅读。和其他小报相比，免费地铁报没有色情内容，却更贴近底层市民，其新闻容易成为人们议论的话题。比如伦敦奥运会开幕次日，《Metro》在对开幕式的报道中，调侃与“007”一同出场的英国女王为“最新一任邦女郎”，令人莞尔。值得一提的是，两份地铁报都很注重信息含量，但单篇稿件“块头”都不大。

　　目前从事出版行业、已在伦敦居住了两年的华人高小姐说，毕竟在地铁里待的时间有限，大家更多的只是想浏览信息，快速阅读。很少会有人把地铁报带回公司或家里阅读，而是看完后就留在地铁车厢里，供其他人继续阅读。事实上，大多数伦敦人仍然习惯于通过《泰晤士报》等传统大报来获取有深度、更专业的报道。

　　对于我国刚刚起步的地铁报纸来说，参考伦敦地铁报纸的成功经验将是一个不错的选择。更多新闻请继续关注广告买卖网。