ofo广告刊例曝光：视频广告175万一天，公众号48万一条

受困于资金危机的ofo近来很重视广告业务，今年4月还成立了B2B事业部，业务覆盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。截至6月13日，ofo B2B事业部营收已经超过1亿元。

11月28日，有媒体从ofo B2B事业部获得的一份对外报价曝光了ofo的商业广告收入。

该合作方案显示，ofo给出的“视听风暴”全国独播的刊例报价是175万/天，折扣价为75万，宣称曝光量1500万；合作方式有三种：全国投放、定向区域投放、三分之一轮播。为提高效率和降低广告成本，“视听风暴”可选择单独或多个城市投放，按照城市价格执行，如北京、上海单个城市投放是10万元/天，如果三分之一轮播即3万元。

另外，ofo小黄车的公众号也可以投放软文，最低报价48万一条。合作方案中提到，目前该公众号的粉丝数为2500万，可带来百万阅读量，借助ofo的新闻话题还可以迅速抢占媒体头条。

根据媒体此前获取的一份“ofo小黄车商业化合作”方案，ofo的车身广告分为后轮三角板、车筐、车把三角区、车座套以及车轴。按照部位、广告面积等不同，价格由160元/辆/月-2000元/辆/月不等，具体会根据ofo的单车运营数据及品牌的投放意愿进行选定。

上述媒体还曝出了ofo手机应用广告的投放方式：按照 CPM（千人展现收费） 和 CPC（点击收费）方式进行计费。相比较用户量较高的新闻客户端类投放平台，ofo手机应用广告的价格要低很多。以开屏动态广告为例，每1000人展现收费的价格为 120 元，网易新闻的价格则为52万/天。

而在企业绿卡方面，购买绿卡的企业可以通过首次绑定欢迎弹窗、用户专属页面、用车时全程显示联合LOGO的方式进行广告推广。

多维度的广告也为ofo创下了丰厚的回报。6月13日，ofo B2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露，“ofo B2B各项业务进展顺利，目前营收已经超过1亿元。”

事实上，ofo并非第一家做商业广告的共享单车公司。此前，小蓝单车也曾发布“精准广告平台”，借助中控屏幕做到精准的线下广告展示和分发。

但试图通过广告这种商业化方式盈利的想法似乎不能帮助共享单车企业度过困境。去年11月，小蓝单车破产了。如今，ofo也处于水深火热中：被曝搬离北京总部；因欠款问题与多个供应商起纠纷；被列为逾20起案件的“被执行人” 涉及金额超5360万元。

近日，ofo还推出了与P2P企业PPmoney网贷的合作，ofo 99元押金用户可一键升级为PPmoney的新用户，同时永久免押金骑行。这一操作也被质疑为将用户押金转换成P2P投资，但合作最终以失败告终。

无论是推出商业广告业务，还是与P2P企业合作，ofo在商业变现上的迫切需求都清晰可见。此前一直坚持公司独立发展的ofo创始人兼CEO戴威近期也“松口”了，他坦言，由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。戴威还表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。这也意味着，ofo可能放弃独立发展，最终选择收购或合并的道路。